轨道机车传感器电缆：安全运行的秘密武器

我国目前是世界上机车运行速度、运行里程之最，也对机车安全提出了更高要求的可靠与安全性。

而温度、速度、电流、电压等信号的准确采集与反馈是衡量整车安全最重要的几个参数量。上述参数量信号的采集与反馈目前基本采用电缆进行传输，而传输导线常常工作在温度、高速、工频、高频工况下，这就对传输导线如何能准确、真实、可靠进行信号传输提出了更高要求。

机车传感器电缆现状

目前国内外的机车传感器大量布置在电机齿轮箱、轴承、转向架、轮轴、车厢内等部位，大部分传感器电缆都是安装在车厢外，传感器后端电缆长期工作在高速、风化、震动、抖动、冲击、高低温循环工况下。其电缆会出现下面这些故障：

1、传感器后端电缆内部芯线断裂，导致信号缺失。

2、绝缘芯线磨损，导致短路。

3、护套开裂。

4、无法真实满足机车行业低烟、无卤、阻燃要求。

5、信号测试误差大。

6、电缆不耐水解、芯线绝缘融化。    

机车传感器电缆核心要求

随着越来越多信号量将直接参与到列车运行安全的控制、报警、保护系统中，绝不允许在信号传输过程中出现信号缺失、误报等不良现象，这就对传感器后端电缆可靠性、稳定性提出了更高的要求。具体如下：

1、绝缘芯线电阻值必须均衡。

2、绝缘芯线在高低温循环不允许出现开裂。

3、绝缘芯线在高温条件下6h不允许出现粘连。

4、在薄壁条件下电气绝缘指数、电阻要高。

5、绝缘芯线绝缘抗张强度应≥20Mpa。

6、整体电缆不允许过硬。

7、护套在高低温条件下不允许出现开裂。

8、应具备抗电磁干扰特性。

机车温度传感器核心要求

目前机车温度传感器已逐步开始参与到列车控制、保护系统，这就要求温度传感器不能在监控过程中出现误报、跳变、断线、短路、测试真实性等严重缺陷。

1.电阻值均衡。

2.电缆护套较耐温性。若电缆护套耐温等级不够，长期使用护套及其容易开裂。

3.绝缘芯线耐温性。

机车速度传感器核心要求

目前机车速度传感器一般用于电机测速、转向架轮速、轮速部位。电机测速用速度传感器电缆应重点考虑电缆整体柔软、耐温性，而转向架速度传感器电缆由于运行在高速条件下，时常伴随着扭曲、弯折、撞击、隧道会车冲击等工况，目前国内外常出现内部绝缘芯线断裂。在选择速度传感器后端电缆应重点关注以下几个方面：

1、整体电缆柔软性：

2、绝缘芯线抗张强度＞20MPa：

3、速度传感器专用电缆必须具备抗扭曲疲劳：要求满足15万次，电缆不能出现断裂。

泰士特专注传感器电缆的研发及生产。所生产的传感器电缆有：温度传感器电缆、速度传感器电缆（光电速度传感器、霍尔速度传感器）、复合传感器电缆、加速度、风速传感器电缆等。

泰士特在传感器电缆这个细分领域的市场占比超过95%，我们希望业界从业者都能选用靠谱的传感器电缆，以保证传感器性能的发挥。